2021 წლის 13 იანვრის დილით, ჩინეთის სიჩუანის პროვინციის ჩენდუში ოფიციალურად გაიხსნა მსოფლიოში პირველი მაღალტემპერატურული ზეგამტარი მაღალსიჩქარიანი მაგლევი ელექტროძრავის საინჟინრო პროტოტიპი და სატესტო ხაზი, რომელიც სამხრეთ-დასავლეთ ჯიაოტონგის უნივერსიტეტის ორიგინალურ ტექნოლოგიას იყენებს. ეს ჩინეთში მაღალტემპერატურული ზეგამტარი მაღალსიჩქარიანი მაგლევი ელექტროძრავის პროექტის კვლევაში ნულიდან გადახვევას წარმოადგენს და ჩვენს ქვეყანას საინჟინრო ექსპერიმენტებისა და დემონსტრაციებისთვის ყველა პირობა აქვს.
პირველი შემთხვევა მსოფლიოში; შექმენით პრეცედენტი
მაღალი ტემპერატურის ზეგამტარი მაგნიტური ლევიტაციის ტექნოლოგიის სატესტო ხაზის ექსპლუატაციაში გაშვება მსოფლიოში პირველია. ის ჩინეთის ინტელექტუალური წარმოების წარმომადგენელია და მაღალტემპერატურული ზეგამტარობის სფეროში პრეცედენტს ქმნის.
მაღალტემპერატურული ზეგამტარი მაგლევი მატარებლის ტექნოლოგიას აქვს შემდეგი უპირატესობები: წყაროს სტაბილურობის არარსებობა, მარტივი სტრუქტურა, ენერგოდამზოგავი, ქიმიური და ხმაურის დაბინძურების არარსებობა, უსაფრთხოება და კომფორტი, ასევე დაბალი საექსპლუატაციო ხარჯები. ეს არის რკინიგზის ტრანსპორტირების იდეალური ახალი ტიპი, შესაფერისი სხვადასხვა სიჩქარის დომენისთვის, განსაკუთრებით შესაფერისი მაღალსიჩქარიანი და ულტრამაღალსიჩქარიანი ხაზების ექსპლუატაციისთვის; ეს ტექნოლოგია არის მაღალტემპერატურული ზეგამტარი მაგლევი მატარებლის ტექნოლოგია თვითდაკიდებული, თვითმართვადი და თვითსტაბილიზაციის მახასიათებლებით. ეს არის რკინიგზის ტრანსპორტირების ახალი სტანდარტული მეთოდი, რომელიც მომავალი განვითარებისა და ფართო გამოყენების პერსპექტივების წინაშე დგას. ტექნოლოგია პირველია, რომელიც შექმნილია ატმოსფერულ გარემოში და მოსალოდნელი საოპერაციო სიჩქარის სამიზნე მნიშვნელობა 600 კმ/სთ-ზე მეტია, რაც, სავარაუდოდ, ატმოსფერულ გარემოში სახმელეთო მოძრაობის სიჩქარის ახალ რეკორდს შექმნის.
შემდეგი ნაბიჯი არის მომავლის ვაკუუმური მილსადენების ტექნოლოგიის გაერთიანება ყოვლისმომცველი სატრანსპორტო სისტემის შესაქმნელად, რომელიც შეავსებს ხარვეზებს სახმელეთო და საჰაერო ტრანსპორტის სიჩქარეებში, რაც საფუძველს ჩაუყრის 1000 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარის გრძელვადიან მიღწევას, რითაც შეიქმნება სახმელეთო ტრანსპორტის ახალი მოდელი. რკინიგზის ტრანზიტის განვითარებაში პროგრესული და რევოლუციური ცვლილებები.
△ მომავალი რენდერები △
მაგნიტური ლევიტაციის ტექნოლოგია
ამჟამად მსოფლიოში არსებობს „სუპერმაგნიტური ლევიტაციის“ სამი ტექნოლოგია.
ელექტრომაგნიტური ლევიტაციის ტექნოლოგია გერმანიაში:
მატარებელსა და ლიანდაგს შორის ლევიტაციის განსახორციელებლად გამოიყენება ელექტრომაგნიტური პრინციპი. ამჟამად, ამ მატარებელში შედის შანხაის მაგლევიანი მატარებელი, ჩანშასა და პეკინში მშენებარე მაგლევიანი მატარებელი.
იაპონიის დაბალტემპერატურული ზეგამტარი მაგნიტური ლევიტაციის ტექნოლოგია:
მატარებლის ლევიტაციისთვის გამოიყენეთ გარკვეული მასალების ზეგამტარობის თვისებები დაბალ ტემპერატურაზე (თხევადი ჰელიუმით -269°C-მდე გაცივებისას), მაგალითად, იაპონიაში მდებარე შინკანსენის მაგლევური ხაზის შემთხვევაში.
ჩინეთის მაღალტემპერატურული ზეგამტარი მაგნიტური ლევიტაციის ტექნოლოგია:
პრინციპი ძირითადად იგივეა, რაც დაბალი ტემპერატურის ზეგამტარობის, მაგრამ მისი სამუშაო ტემპერატურაა -196°C.
წინა ექსპერიმენტებში, ჩვენს ქვეყანაში ეს მაგნიტური ლევიტაცია არა მხოლოდ შეჩერებულია, არამედ შეჩერებულია.
△ თხევადი აზოტი და ზეგამტარები △
მაღალი ტემპერატურის ზეგამტარი მაგლევის მატარებლის უპირატესობები
ენერგიის დაზოგვა:ლევიტაცია და მართვა არ საჭიროებს აქტიურ მართვას ან ავტომობილის ენერგომომარაგებას და სისტემა შედარებით მარტივია. საკიდარი და მართვა მხოლოდ იაფი თხევადი აზოტით (77 K) უნდა გაცივდეს, ჰაერის 78% კი აზოტია.
გარემოს დაცვა:მაღალტემპერატურული ზეგამტარი მაგნიტური ლევიტაცია შეიძლება იყოს სტატიკურად, სრულიად ხმაურის გარეშე; მუდმივი მაგნიტის ბილიკი წარმოქმნის სტატიკურ მაგნიტურ ველს, ხოლო მგზავრების შეხების ადგილას მაგნიტური ველი ნულის ტოლია და ელექტრომაგნიტური დაბინძურება არ არსებობს.
მაღალი სიჩქარე:ლევიტაციის სიმაღლე (10~30 მმ) შეიძლება დაპროექტდეს საჭიროებისამებრ და მისი გამოყენება შესაძლებელია სტატიკურიდან დაბალ, საშუალო, მაღალ და ულტრა მაღალ სიჩქარემდე. სხვა მაგნიტური ლევიტაციის ტექნოლოგიებთან შედარებით, ის უფრო შესაფერისია ვაკუუმური მილსადენებით ტრანსპორტირებისთვის (1000 კმ/სთ-ზე მეტი).
უსაფრთხოება:ლევიტაციის ძალა ექსპონენციალურად იზრდება ლევიტაციის სიმაღლის შემცირებასთან ერთად და მუშაობის უსაფრთხოება უზრუნველყოფილია ვერტიკალური მიმართულებით კონტროლის გარეშე. თვითსტაბილიზაციის მართვის სისტემას ასევე შეუძლია უზრუნველყოს უსაფრთხო მუშაობა ჰორიზონტალური მიმართულებით.
კომფორტი:მაღალი ტემპერატურის ზეგამტარის განსაკუთრებული „დამაგრების ძალა“ ავტომობილის კორპუსს მაღლა და ქვევით სტაბილურობას უნარჩუნებს, რაც ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალებისთვის რთულია. მგზავრები მგზავრობისას „უგრძნობლობის შეგრძნებას“ განიცდიან.
დაბალი საოპერაციო ხარჯები:გერმანულ მუდმივი გამტარობის მაგნიტური ლევიტაციის მანქანებთან და თხევადი ჰელიუმის გამოყენებით იაპონურ დაბალტემპერატურულ ზეგამტარ მაგნიტურ ლევიტაციის მანქანებთან შედარებით, მას აქვს მსუბუქი წონა, მარტივი სტრუქტურის და დაბალი წარმოებისა და ექსპლუატაციის ხარჯები.
თხევადი აზოტის სამეცნიერო და ტექნოლოგიური გამოყენება
ზეგამტარების მახასიათებლების გამო, მუშაობის დროს ზეგამტარი უნდა იყოს ჩაძირული თხევად აზოტის გარემოში -196℃ ტემპერატურაზე.
მაღალტემპერატურული ზეგამტარი მაგნიტური ლევიტაცია არის ტექნოლოგია, რომელიც იყენებს მაღალტემპერატურული ზეგამტარი მოცულობითი მასალების მაგნიტური ნაკადის შემაკავშირებელ მახასიათებლებს სტაბილური ლევიტაციის მისაღწევად აქტიური კონტროლის გარეშე.
თხევადი აზოტის შემავსებელი სატვირთო მანქანა
თხევადი აზოტის შემავსებელი სატვირთო მანქანა არის პროდუქტი, რომელიც შექმნილია და შემუშავებულია Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd.-ის მიერ მაღალტემპერატურული ზეგამტარი მაღალსიჩქარიანი მაგლევური ელექტროძრავის პროექტისთვის. ის წარმოადგენს მაგლევური ტექნოლოგიის - Dewar-ის დანამატის თხევადი აზოტის ბირთვს.
△ თხევადი აზოტით შემავსებელი სატვირთო მანქანის საველე გამოყენება △
მობილური დიზაინით, თხევადი აზოტით შევსების სამუშაოების განხორციელება შესაძლებელია უშუალოდ მატარებლის გვერდით.
ნახევრად ავტომატურ თხევადი აზოტით შევსების სისტემას ერთდროულად შეუძლია 6 დიუარის თხევადი აზოტით მომარაგება.
ექვსმხრივი დამოუკიდებელი მართვის სისტემა, თითოეული შევსების პორტის ინდივიდუალურად კონტროლი შესაძლებელია.
დაბალი წნევისგან დაცვა, იცავს დიუარის შიგნიდან შევსების პროცესის დროს.
24 ვოლტიანი ძაბვისგან დამცავი.
თვითწნევით მომარაგების ავზი
ეს არის თვითწნევით აღჭურვილი მიწოდების ავზი, რომელიც სპეციალურად შემუშავებული და წარმოებულია თხევადი აზოტის რეზერვისთვის. ის ყოველთვის ეფუძნებოდა უსაფრთხო დიზაინის სტრუქტურას, შესანიშნავ წარმოების ხარისხს და თხევადი აზოტის ხანგრძლივი შენახვის ვადას.
△ თხევადი აზოტის დანამატების სერია △
△ თვითწნევითი მიწოდების ავზის საველე გამოყენება △
პროექტი მიმდინარეობს
რამდენიმე დღის წინ ჩვენ ვითანამშრომლეთ სამხრეთ-დასავლეთ ჯიაოტონგის უნივერსიტეტის ექსპერტებთან.
ჩაატარა მაღალტემპერატურული ზეგამტარი მაღალსიჩქარიანი მაგლევური ელექტროსადგურის პროექტის შემდგომი კვლევითი სამუშაოები.
△ სემინარის ადგილი △
ჩვენთვის დიდი პატივია, რომ ამჯერად ამ პიონერულ სამუშაოში მონაწილეობა შეგვიძლია. მომავალში ჩვენ ასევე გავაგრძელებთ თანამშრომლობას პროექტის შემდგომ კვლევით სამუშაოებთან, რათა ყველა შესაძლო ნაბიჯი გადავდგათ ამ პიონერული სამუშაოსთვის.
ჩვენ გვჯერა
ჩინეთის მეცნიერება და ტექნოლოგია აუცილებლად მიაღწევს წარმატებას
ჩინეთის მომავალი მოლოდინებითაა სავსე
გამოქვეყნების დრო: 2021 წლის 13 სექტემბერი
